M5 verso Monza, via libera alla convenzione sui finanziamenti

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Prosegue l’iter per il prolungamento della linea M5 della metropolitana da Bignami a Monza. La Giunta regionale della Lombardia ha approvato lo schema aggiornato della convenzione tra Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Regione Lombardia e Comune di Milano che disciplina il finanziamento statale e regionale dell’opera.
Nello stesso giorno, la Giunta comunale di Milano ha approvato l’assegnazione di circa 589 milioni di euro a seguito dell’aggiornamento del quadro dei finanziamenti statali.
Il passaggio amministrativo arriva dopo la firma, avvenuta il 5 giugno scorso, del decreto di finanziamento da parte del Ministero delle Infrastrutture e del Ministero dell’Economia. La convenzione consentirà al Comune di Milano di procedere con la pubblicazione della gara d’appalto per la realizzazione dell’infrastruttura.
L’investimento complessivo previsto ammonta a circa 1,9 miliardi di euro. Di questi, circa 1,5 miliardi saranno coperti da fondi statali, 293 milioni da Regione Lombardia, mentre la quota restante sarà sostenuta dai Comuni coinvolti nel progetto: Milano, Sesto San Giovanni, Cinisello Balsamo e Monza.
Il progetto definitivo dell’opera era stato approvato nel 2024 dopo l’aggiornamento tecnico ed economico predisposto da MM Spa, che aveva recepito le prescrizioni emerse durante l’iter autorizzativo.
Per Sesto San Giovanni il prolungamento della linea rappresenta un intervento destinato a modificare i collegamenti con il resto dell’area metropolitana. Dopo l’attuale capolinea di Bignami, il tracciato attraverserà infatti il territorio sestese con la fermata Testi-Gorky, prevista nell’area di confine con Cinisello Balsamo e in prossimità del Parco Nord.
L’estensione della M5 si svilupperà per circa 12,6 chilometri e comprenderà undici nuove stazioni. Oltre alla fermata Testi-Gorky, il tracciato servirà Cinisello Balsamo con le fermate Rondinella-Crocetta e Lincoln, per poi proseguire verso Monza con Bettola, dove sarà possibile l’interscambio con la linea M1, e successivamente Campania, Marsala, Monza FS, Trento e Trieste, Parco Villa Reale, Ospedale San Gerardo e Polo Istituzionale.
Una volta completato il prolungamento, la linea lilla raggiungerà un’estensione complessiva di circa 28 chilometri. L’opera sarà realizzata quasi interamente in sotterranea attraverso l’impiego di due talpe meccaniche che scaveranno contemporaneamente in direzioni opposte.